Anweisung

Jedes Werkzeug erfordert eine rechtzeitige Wartung. Und der Puncher braucht es zuerst. Sein Betrieb wird von einer großen Anzahl von Hin- und Herbewegungen und Rotationen begleitet. Die Staubmenge, die vom verarbeiteten Objekt abgegeben wird, hat eine sehr hohe Konzentration. Unter diesen Arbeitsbedingungen ist eine sorgfältige Wartung des Werkzeugs und ein rechtzeitiger Austausch des Schmiermittels erforderlich.

Diagramm des äußeren Teils des Lochers.

Viele Benutzer glauben, wenn sie vorhanden ist, können Sie damit unbegrenzt arbeiten. Diese Verwirrung besteht bei den Benutzern aufgrund des geringen Kenntnisstands über physikalische Gesetze. Betrachten Sie den Mechanismus der Schmierung etwas tiefer.

Was ist ein Schmiermittel und warum wird es benötigt?

Es wird empfohlen, das Fett im Perforator alle sechs Monate zu wechseln.

Schmiermittel ist eine viskose Masse, die den Reibungskoeffizienten zwischen den Teilen minimiert. Reduzieren, nicht vollständig beseitigen. Dies bedeutet, dass die Reibung zwischen den Teilen fast immer vorhanden ist und einige der kleinen Partikel von den Teilen getrennt werden und direkt in das Öl gelangen. Im Laufe der Zeit erfüllt dieser mit Metallstaub angereicherte Schmierstoff seine Grundfunktion: Zunächst ändert sich die Viskosität des Schmierstoffs einfach und etwas später führt er zu einem schnellen Verschleiß der Teile. Die Fettviskosität ist der wichtigste Parameter, auf den Sie beim Kauf achten müssen. Der Hersteller des Perforators muss in der beiliegenden technischen Dokumentation alle Parameter des Perforators und die zu verwendende Schmierflüssigkeit angeben. Besondere Aufmerksamkeit sollte der Häufigkeit der Wartung gewidmet werden, die angibt, wie lange das Schmieröl gewechselt werden muss.

Für einen Stempel mit einem Qualitätszertifikat müssen Sie nur Markenschmiermittel verwenden. Andernfalls verlieren Sie bei einem Geräteausfall das Recht auf Garantieleistung. Nach Ablauf der Garantiezeit empfiehlt es sich auch, den vom Hersteller empfohlenen Stoff zu verwenden. Zu diesem Zeitpunkt verwendet der Benutzer in der Regel jedoch billigere inländische Gegenstücke. Festes Öl oder Lithol schaden Ihrem Instrument nicht. Vergessen Sie jedoch nicht, dass Litol für einen viel kürzeren Zeitraum „arbeitet“. Daher sollte es öfter ersetzt werden.

Was brauchst du, um den Stempel zu schmieren?

Diagramm der Gerätekomponenten des Stempels.

Forderung nach solchen Schmier- und Temperaturbedingungen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Verwendung von Lithol verboten ist. Es gibt Tatsachen, dass bei der Verwendung einer häuslichen Schmierflüssigkeit nur die Kraft des Perforatoraufpralls erhöht und der von ihr erzeugte Geräuschhintergrund verringert wurde. Dies trifft insbesondere auf die chinesische Montage von Perforatoren zu. Benutzer chinesischer Produkte sind nicht auf den Garantieservice angewiesen und handeln daher von Anfang an mit einem Locher (oder einer Bohrmaschine). Da der Stempel jedes Herstellers über grundlegende Konstruktionsmerkmale verfügt, kann es keine allgemeinen Schmieranweisungen geben. Die Hauptsache, die Sie zur Hand hatten:

• Anweisungen zur Pflege des Produkts;
• Lumpen;
• Markenschmiermittel oder sein Äquivalent.

Und dann, Sie haben es erraten, handeln wir streng nach den Anweisungen. Vergessen Sie nicht, dass der Stempel möglichst staubfrei sein sollte. Stellen Sie sicher, dass das Schmierniveau die Referenzmarke nicht überschreitet. In der Regel hat der Perforator eine besondere Kapazität für Schmieröl, daher ist es nicht schwierig, den gesamten Vorgang abzuschließen.

Es wird nicht empfohlen, den Perforator unmittelbar nach der Arbeit zu schmieren, da erwärmte Teile ihre physikalischen Eigenschaften verlieren, wenn kaltes Schmiermittel auf sie gelangt. Es ist auch wünschenswert, dass der Schaft des Bohrers mit Fett oder Lithol geschmiert wird. Wenn der Perforator mit einer offenen Patrone ausgestattet ist, ist es sinnvoll, die Stopfbuchse zu schmieren. Es muss zuerst demontiert und gründlich abgewischt werden. Aufgetragenes Fett verlängert die Lebensdauer der Kartusche und verhindert, dass Staub in den Stempel eindringt.

Lohnt es sich, das Getriebe selbst zu zerlegen?

Zerlegung des Stanzgetriebes: 1 - Spezialring, 2 - Freigabehülse, 3 - Ring, 4 - Kugel, 5 - Feder 8 - Gehäuse, 22 - Schließfeder, 28a - Schalter, 29 - Ring, 30 - Feder, 31 - Klammer.

Der Stempelreduzierer ist besonders aufmerksam. Das Schmieren der Getriebeteile ist nicht so schwierig, aber vor Ablauf der Garantiezeit sollten Sie nicht selbst schmieren. Sie können das Getriebe definitiv erkennen, aber nicht jeder kann es montieren. Bei der Getriebeschmierung ist es besser, sich an spezialisierte Werkstätten oder Servicecenter zu wenden. Diese Arbeit ist sehr heikel, daher ist es besser, sie echten Experten anzuvertrauen. Es ist möglich, dass das nächstgelegene Zentrum so weit von Ihnen entfernt ist, dass Sie sich entscheiden, das Getriebe zu Hause zu schmieren.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Schmierstoffwechsel nach dem Ausbau des Getriebes erfolgen sollte. Reinigen Sie den Stempel vor und nach der Demontage gründlich von Staub. Besser, wenn Sie alle Details durchblasen. Der Kompressor hilft Ihnen, Staub schnell zu entfernen. Jeder Bautrockner oder auch nur eine normale Bürste reicht aus. Hauptsache, der Staub gelangt nicht in das Getriebegehäuse.

Achten Sie bei der Demontage auf alle Details. Einige von ihnen haben überhaupt keine Schmierung. Dies bedeutet nicht, dass der Schmierstoff darauf entwickelt wird. Nur ein Teil der Getriebeteile unterliegt keiner Schmierung. Sie müssen sie auch nicht schmieren. Bei der Demontage versuchen wir uns die Position der Teile und die Reihenfolge ihrer Entnahme so gut wie möglich zu merken. So erhalten Sie bei der Montage keine "zusätzlichen" Teile. Alle Teile des Getriebes müssen gründlich mit Kerosin (oder einer Spindel) gespült und mit einem Tuch trocken gewischt werden. Es ist auch notwendig, das Getriebegehäuse von innen zu spülen. Sie müssen sich nicht mit der Montage beeilen: Lassen Sie den Körper trocknen.

Ursachen für Schlagüberhitzung

Jetzt schmieren wir Teile und montieren das Getriebe in umgekehrter Reihenfolge. Wir möchten Sie daran erinnern, dass zu viel Schmiermittel auch die Arbeitsqualität beeinflussen kann: Die Erwärmung des Getriebes kann ansteigen.

Wenn sich der Perforator stärker als üblich aufheizt, bedeutet dies nicht, dass ein Problem mit der Schmierung vorliegt. Wahrscheinlich haben Sie den Stoßmodus zu lange verwendet, sodass der Schmierstoff nicht alle Details des Stempels in der erforderlichen Menge erreichte.

Der zweite Grund kann das Blockieren der Kühllöcher im Motor sein. Es gibt nur eine Lösung: den Stempel von Staub zu befreien und ihn vorübergehend in einen anderen Betriebsmodus zu überführen. Wenn der Locher 15-20 Minuten wie ein normaler Bohrer arbeitet, sinkt die Körpertemperatur erheblich. Das Getriebe muss in jeder Betriebsart des Perforators dieselbe Temperatur haben.

Feinheiten eines Bohrers mit Perforatorfunktion

Es ist viel schwieriger, den Bohrer zu warten, der auch als Locher positioniert ist. Ein solches Hybrid aus zwei Werkzeugen hat mehrere Nachteile gegenüber herkömmlichen Perforatoren. Erstens haben sie keine speziellen Behälter zum Einfüllen von Fett. Zweitens ist es viel schwieriger, den Kassettenmechanismus zu warten. Nur die Spitze des Bohrers muss ständig geschmiert werden. Die Menge an Schmiermittel ist minimal: Sie müssen nur die Schnecke vom Staub wischen und eine kleine Fettkugel (die Größe eines Streichholzkopfes) auf die Spitze auftragen.

Der Bohrer ist sehr leicht zu bewegen und wird Ihnen jahrelang dienen. Die gleichen Anforderungen gelten für die Wartung eines herkömmlichen Bohrers. Überschüssiges Fett auf dem Sturm schadet dem Mechanismus nicht, aber er spritzt definitiv und kann bei der Reparatur der Wohnung kosmetische Schäden verursachen. Befindet sich der Schmierstoff jedoch in einer zu hohen Menge im Reduktionsmittel, wird er einfach fließen.

Ein übermäßiger Schmiermitteldruck drückt eine der Dichtungen sicher heraus, und das erwärmte Schmiermittel ragt auf das Getriebegehäuse.

Und das ist das gleiche Spray und die gleichen Probleme bei der Reparatur. Ja, und das Getriebe wird beschädigt.

Ein paar Worte zu professionellen Perforatoren müssen gesagt werden. Bei der persönlichen Nutzung des Heimmeisters passiert ein solches Werkzeug in der Regel nicht. Hier spielen vor allem die Kosten eine Rolle, daher werden sie viel seltener erworben. Inzwischen ist dieser Stempel der unprätentiöseste und pflegeleicht. Bei der Schmierung eines solchen Werkzeugs gibt es keine Probleme, da die Konstruktion des Mechanismus äußerst einfach ist. Das Getriebe hat auch keine Funktionen, die die Wartung erschweren. Ganz einfach: Öffnen Sie das Ablassventil, geben Sie das verbrauchte Schmiermittel in den Tank ab, spülen Sie den Vorratsbehälter zum Schmieren des Perforators aus, schließen Sie die Ablassöffnung und füllen Sie das neue Schmiermittel bis zur erforderlichen Markierung ein. Das Getriebe eines solchen Stempels wird wie zuvor beschrieben gewartet.