Autolackierung

Autos lackieren - das Verfahren ist ziemlich kompliziert und verantwortungsbewusst, da einige Kenntnisse und Fähigkeiten vorhanden sind. Beim Lackieren sind viele Autobesitzer von Autos vorsichtig und vertrauen diesem Prozess nur Fachleuten. Und nur wenige von denen, die selbst das Auto lackieren. Es ist notwendig zu verstehen, welche Nuancen beim Färben eines Personenfahrzeugs zu berücksichtigen sind. Was ist also der optimale Druck zum Lackieren von Autos?

Das Schema des elektrostatischen Farbspritzgeräts.

Lackiergeräte

Die Industrie der Moderne stellt Spezialwerkzeuge für das Lackierverfahren her. Die Verwendung der Spritzpistole und der Airbrush-Technik bietet Autofahrern die Möglichkeit, das Fahrzeug mit eigenen Händen zu verändern, so dass das Ergebnis der aufgebrachten Anstrengung nicht schlechter ist als das von Fachleuten.

Eine geeignete Ausrüstung wird entsprechend dem geplanten Arbeitsumfang ausgewählt, d. H. Es hängt alles davon ab, was zum Lackieren erforderlich ist: die gesamte Oberfläche des Körpers oder nur ein separates Element davon. Die Anpassung des universellen Wirkungsspektrums wirkt einfach kraskoraspylitel, dessen Form einer Pistole sehr ähnlich ist.

Verbrauch der Tischfarbe beim Lackieren eines Autos mit Airbrush.

Beim Malen ist eine sehr wichtige Fähigkeit die Druckeinstellung. Das Ergebnis aller Arbeiten hängt davon ab, wie korrekt der Druckregler konfiguriert ist. Um kein Geld zu verschwenden und persönliche Zeit zu sparen, sollten Sie dieses Thema gründlich verstehen und die Empfehlungen derjenigen berücksichtigen, die sich auf dieses Thema spezialisiert haben.

Das Lackieren eines Autos mit dem von den Analphabeten gewählten Druck droht zu einem Lackfehler zu werden. In diesem Fall beachten Sie:

1. Hochdruck ist die Ursache für das Überlaufen von Farbe, Tropfen, verdorbene Arbeit im Allgemeinen, die erneut durchgeführt werden muss.
2. Ein zu niedriger Druck wirkt sich auch auf die Qualität der Beschichtung aus und erfordert außerdem die Verwendung eines Hochleistungskompressors.

Sorten von Spritzpistole

Die Anschaffung der Spritzpistole und die Wahl ihres Modells ist das erste, was uns in der Vorbereitungsphase des Malens begegnet.

Alle Spritzpistolen sind in 3 Grundtypen unterteilt:

1. Hoher Druck (bis zu 56 Atmosphären). Der Hauptnachteil dieses Werkzeugtyps ist ein schwerer Verlust der Farbzusammensetzung bei hohem Druck. Manchmal machen Verluste 60% des gesamten Lackvolumens aus, was nicht sehr praktisch ist.
2. Niederdruck (Bereich 2 bis 2,5 Atmosphären). Diese Ausrüstung zeichnet sich durch einen geringen Strahldruck aus, wodurch das Material wirtschaftlich verbraucht wird. Ihr Hauptnachteil ist die obligatorische Ausrüstung mit einem leistungsstarken Kompressor, der oft große Abmessungen aufweist. Nicht weniger bedeutender Nachteil - die Qualität des Farbauftrags ist auf einem niedrigen Niveau.
3. Bei mittlerem Druck. Diese Kategorie umfasst Geräte, mit denen verschiedene Malmanipulationen möglich sind. Mitteldruck-Farbspritzgeräte charakterisieren unterschiedliche Drücke am Instrumentenkopf und am Einlass. Dank dieser Arbeit an der Spritzpistole passen alle Kompressoren. Erfreut die Farbersparnis, die Qualität der beschichteten Oberfläche lässt auch nicht gleichgültig.

Das Schema der Verwendung der Spritzpistole.

Bei der Auswahl eines Werkzeugs sollte berücksichtigt werden, dass die Einstellungen der Spritzpistolen original sind. Und es muss sorgfältig studiert werden, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Die grundlegenden Regulierungsmechanismen, die an der Spritzpistole mit durchschnittlichen Parametern verfügbar sind:

1. Der Regler für die Frischluftzufuhr ist für die eingestellten Einstellungen der Luftzufuhr am Ausgang vorgesehen (bezieht sich auf den Druck).
2. Regler über die Form der Fackel. Es sollte hier erklärt werden: Der Brenner ist der Name der Tintendruckform, die während des Sprühvorgangs auf der Oberfläche verbleibt. Der Zweck dieser Funktion ist die optimale Stimmung des Farbspritzmusters zum Färben.
3. Der Regler am Nadelhub (oder beim Öffnen der Düse) steuert die Portionierung des Farbstoffs.

Es gibt eine andere Klassifizierung, nach der alle Spritzpistolen nach dem Spritzsystem des Materials gruppiert werden.

Hauptgruppen:

• HP (Hochdruck) - Hochdruckprodukt;
• HVLP (High Volume Low Pressure) - ein Gerät mit großem Volumen, aber mit niedrigem Druckwert;
• LVLP (Low Volume Low Pressure) - geringes Volumen und niedriger Druck;
• LVMP (Low Volume Middle Pressure) - Mitteldruck-Niederdruckinstrument;
• HTE (High Transfer Efficiency) ist ein hocheffizientes Übertragungsgerät.

Jedes dieser Systeme zeichnet sich durch individuelle Parameter, Vor- und Nachteile aus, die in der Bedienungsanleitung vermerkt sind.

LVLP-Systemspezifikationen

Das Schema der Lackierung des Autoübergangs.

Die Fachleute wählten die akzeptabelste Art von Farbspritzgeräten - das LVLP-System. Seine Eigenschaften sind:

• geringer Prozentsatz des Luftverbrauchs;
• hervorragende Qualität der Übertragung der Farbzusammensetzung auf das Objekt;
• schlechte Reaktion auf Druckstöße am Kompressor, die im Prozess von Zeit zu Zeit auftreten.

Durch die sorgfältige Analyse der wichtigsten Spritzgeräte können wir zu dem Schluss kommen, dass Mitteldruckgeräte für die Lackierung von Autos mit all ihren Eigenschaften geeignet sind. Es ist besser, keine Produkte mit einem hohen und einem niedrigen Indikator für die erforderlichen Parameter zu erwerben, da der Färbungsprozess mit ihrer Beteiligung wesentlich schwieriger wird.

Bitte beachten Sie: Die Technik sollte (mindestens) mit drei Farbschichten mit einem durchschnittlichen Druck von etwa 3 oder 4 Atmosphären bedeckt werden (dieser Wert wird als optimal für den Fahrzeugdekor angesehen). Erinnern Sie sich an diese Zahlen, weil Sie durch sie die gewünschten Ergebnisse der Färbung erzielen.

Luftzufuhr an der Spritzpistole einstellen

Die kompetente Einstellung des Geräts erfordert mehrere Verfahren:

• Zubereitung der Farbzusammensetzung;
• Einstellung der gewünschten Farbdosierung (falls erforderlich);
• Regulierung der Luftzufuhr.

Der dritte Punkt ist arbeitsintensiver.

Beginnen Sie mit der Regulierung des Drucks der Farbe nach allen Vorarbeiten an der Farbzusammensetzung. Experimente erfordern ein Blatt Zeichenpapier oder A3-Papier oder höher. Es ist an der Wand befestigt. All dies wird nur für die Durchführung der Anpassung erforderlich sein und wird bei weiteren Arbeiten nicht erforderlich sein.

Danach wird die vorbereitete Farbflüssigkeit in die Spritzpistole gegossen und auf ein an der Wand befestigtes Zeichenpapier gezogen. Die Druckeinstellungen werden so lange angepasst, bis die Versuchsoberfläche gleichmäßig mit einer dünnen Schicht bedeckt ist und sich keine Flecken darauf befinden.

Es ist sehr schwierig, den idealen Druck ohne Vorproben zu finden, da der erforderliche Wert aus einer Reihe von Parametern ausgewählt wird: Typ der Farbzusammensetzung, Viskosität, Modifikation der Spritzpistole.

Die Installation des erforderlichen Drucks erfolgt daher präzise durch Probennahme - durch gleichmäßige Luftzufuhr und Auswertung der beschichteten Oberflächen. Wenn keine Farbe in Form von feinem Staub freigesetzt wird und gleichzeitig Tropfen unterschiedlicher Abstufung auf ein Blatt Zeichenpapier fallen, ist es sinnvoll, Luft hinzuzufügen. Wenn die Form des Brenners die Form einer Acht auf der Oberfläche annimmt, signalisiert dies einen Luftüberschuss und einen erhöhten Druck.

Brennerbrenner-Spritzpistole einstellen.

Die Aufgabe der Proben besteht darin, einen Druckwert zu finden, bei dem der Brenner eine langgestreckte Figur ohne Einschlüsse und Spucken annimmt. Stellen Sie sicher, dass sich die Beschichtung im gesamten Druckbereich des Brenners gleichmäßig verteilt. Ist dies der Fall, wird die Einstellung als abgeschlossen betrachtet und die Arbeit mit dem Körper fortgesetzt.

Das Wesen der Regulierung der Luftzufuhr ist in jeder Hinsicht immer gleich:

• Regulierung durch den Mechanismus an der Spritzpistole;
• Prüfung mit einem abnehmbaren Regler, der mit dem Gerät geliefert wird, und bei Arbeiten, die am Griff getragen werden;
• Regulierung der Luftzufuhr am Empfänger, an dem der Schlauch angeschlossen ist.

Wenn Sie es alleine versuchen, ist es durchaus möglich, die Luftregulierung herauszufinden und den geeigneten Druck zum Lackieren des Autos zu finden. Dieses Verfahren ist nicht so schwierig, wenn Sie es mit dem Moment der Vorbereitung des Wagens für das Lackieren vergleichen. Bereits die Hälfte des Erfolges - vorbereitet durch die gesamte Lackzusammensetzung, Arbeitsfläche und Druckausgleich.

Zur Zeit sind effektive Sprühpistolen, die die Drucksteuerung erleichtern, und die Wahl des geeigneten Brenners aufgrund seiner hohen Kosten für die breite Öffentlichkeit nicht verfügbar.

Der Autobesitzer, der eine Sprühpistole für den persönlichen Gebrauch kauft, erwartet, dass er sie höchstens alle drei Jahre oder sogar alle 5 verwendet. Daher ist es für viele rentabler, eine Tankstelle mit einer Autowerkstatt zu versehen, als mehr als eintausend Dollar in ein Gerät mit einer niedrigen Nutzungsrate zu investieren.

Verwenden Sie daher die Geräte der Mittelklasse, die in jedem Autogeschäft erhältlich sind. Sie können einen Einarbeitungs-Digest durchgehen (indem Sie die Anweisungen durchlesen und sich auf die Empfehlungen der "Experten" verlassen), was die Wahl des Kompressors und des Empfängers angeht (wenn der Kompressor nicht eingebaut ist). Vor der Übertragung der Arbeit am Auto müssen Sie mehr als ein Experiment auf der für die Experimente vorbereiteten Oberfläche üben und durchführen.

Einige Autobesitzer entscheiden sich für hausgemachte Geräte, anstatt ein in der Fabrik hergestelltes Modell zu kaufen. Dies ist nur möglich, wenn eine Person die Feinheiten des Empfängers und des Kompressors, die Eigenschaften von Farbzusammensetzungen und andere Punkte kennt.

Selbstgemachte Spritzpistolen können nicht verwendet werden, wenn keine Erfahrung mit der Einstellung des Drucks für das Lackieren von Autos besteht.

Verwenden Sie die obigen Tipps und verhalten Sie sich richtig. Habe eine gute Modellauswahl!